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新筑股份与德国马克斯▪博格集团签订新一代中低速磁浮交通系统技术许可协议

发布日期:2018-04-16    来源:新筑股份  浏览次数:439
核心提示:近日,协会副会长单位成都市新筑路桥机械股份有限公司与德国马克斯▪博格集团在德国森根塔尔签订了《关于博格磁浮交通系统的技术许可协议》。新筑股份将全面引进与掌握国际领先水平的新一代中低速磁浮交通系统全套核心技术,并实现本地产业化,打造四川城轨交通新名片。
 
近日,协会副会长单位成都市新筑路桥机械股份有限公司与德国马克斯博格集团在德国森根塔尔签订了《关于博格磁浮交通系统的技术许可协议》。新筑股份将全面引进与掌握国际领先水平的新一代中低速磁浮交通系统全套核心技术,并实现本地产业化,打造四川城轨交通新名片。
由于我国大中城市严重的空气污染和交通拥堵,城轨交通市场需求巨大。但现有的城轨交通解决方案成本较高,市场迫切需要在保证安全性和可靠性前提下的低成本解决方案,包括较低的建设成本和运营维保成本。这是市场为城轨交通供给侧指明的高质量的发展方向。随着科学技术的不断进步与成熟,中低速磁浮交通系统的应用范围越来越广、性价比越来越高,得到行业和市场的广泛认可,被行业普遍认为是城轨交通未来发展的主流和方向。因此世界上许多国家如德国、美国、日本、韩国和中国正在努力抢占技术发展的制高点。
汇聚世界顶级专家,拥有50年研究基础,历时8年研发而成,在试验线进行了6年7万多公里反复试验、验证与优化,并将通过严格的第三方国际认证,确保系统安全可靠。
博格集团是德国铁路基础设施行业领军企业、中国高铁基础设施主要技术转让方、全球最早磁浮交通倡导者和实践者之一、上海磁浮交通主要技术转让与支持方,参与了世界所有磁浮交通基础设施建设。博格集团汇聚了原德国国家磁浮中心、西门子和蒂森克虏伯等世界知名企业顶级专家,在历经50年磁浮交通技术研究基础上,针对世界范围内中低速磁浮普遍存在的问题,融合高速磁浮交通的技术理念,采用全新内嵌式结构,历时8年研发而成新一代中低速磁浮交通系统。该系统已在试验线上进行了长达6年的反复试验、验证和优化,安全可靠运行了7万多公里,形成了包括车辆、轨道、控制和系统集成在内的成套技术,已经具备推向市场的条件。该系统已有部分系统通过了德国联邦铁路局第三方认证,将争取在2018年底通过德国联邦铁路局的第三方全面认证,引入中国后将是国内第一个通过国际第三方认证的中低速磁浮交通系统。
技术领先、应用广泛、性价比高,具备占据世界磁浮交通制高点的绝对优势,将给城轨交通发展带来革命性变化。
博格新一代中低速磁浮交通系统在综合效率、速度等级、加速能力、载客能力、磁辐射量、噪声控制、限界尺寸等方面均取得了突破性成果,全面超越世界范围内所有的中低速磁浮交通系统,达到国际领先水平,打破了制约中低速磁浮交通系统发展的瓶颈,可广泛应用于高架轻轨、市域快轨、短途城际、地下轨道等约90%的城轨交通市场,作为地下轨道使用将是中国的世界首创,能够带来巨大的经济效益和社会效益。博格新一代中低速磁浮交通系统在上述市场领域与现在使用的系统相比,具有明显的性价比竞争优势,在提高运输能力、确保更高安全可靠性的同时,还可大大降低建设和运营维保成本,给城轨交通的发展带来了革命性变化,将成为世界中低速磁浮交通发展的风向标,引领城轨交通未来的发展方向。
博格新一代中低速磁浮交通系统的全面引进与本地产业化,对促进四川省和成都市城轨交通产业引领发展具有重要意义。
我国城轨交通呈现爆发式增长趋势,据中国城市轨道交通协会统计,截至2017年底,运营里程已达5021.7公里。预计未来十年新建里程将超过10000公里,市场空间巨大。博格新一代中低速磁浮交通系统具有技术领先、安全可靠、应用广泛、性价比高的明显竞争优势,发展前景非常广阔。新筑股份将加快完成博格新一代中低速磁浮交通系统的引进,联合博格集团、高等院校、国内外科研机构、相关单位和企业合作开发系列化产品,包括单向小时断面客流达到3.5万人、时速120公里/小时的轻轨交通系统;时速160公里/小时的市域交通系统和200公里/小时的短途城际交通系统;还包括单向小时断面客流超过4.5万人的磁浮地铁系统,以达到覆盖90%城轨交通市场范围的目的。新筑股份作为省、市轨道交通产业龙头企业,将联合省内轨道交通领域的相关单位和企业,实现博格新一代中低速磁浮交通系统全产业链和全系统生产制造100%本地产业化,快速抢占中低速磁浮产业发展的世界制高点,全力打造轨道交通领域继高铁之后的又一张国家级名片,创造巨大的经济和社会效益,实现新筑股份的持续、快速、健康发展,促进四川省“行业引领、国际一流”和成都市“引领世界轨道交通先进技术发展方向”产业目标的实现,为我国城轨交通事业的发展做出新的更大的贡献。

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